Auto Dzesēšanas šķidruma temperatūras devējs

Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors vai dzinēja temperatūras sensors palīdz mērīt dzinēja temperatūru. Kā likums, sensors ir termistors - elektronisko sastāvdaļu pretestību, kas samazinās, kad temperatūra paaugstinās. Pretestība var viegli izmērīt un, pamatojoties uz to, var noteikt un parādīt temperatūru. Sakarā ar dzesēšanas šķidruma temperatūras sensoru vadītājam vienmēr jāzin, kāda ir temperatūra dzinējā. Ir ļoti svarīgi novērstu pārkaršanu. Turklāt, jūs varat kontrolēt degvielas daudzumu, izmantojot dzinēja temperatūras sensoru. Iesildīts motors patērē mazāk degvielas, nekā aukstu motors.

Ja termometrs rāda bezjēdzīgas skaitļus, tad ir ļoti iespējams, ka dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors ir sabojājies. Ja skaitļu nav vispār, tad ir iespējams, ka rādītājs saplīsis vai arī vads ir atvienojies. Jebkurā gadījumā to ir nepieciešams labotu, jo dzinēja pārkaršanai var būt nopietnas sekas. Siltuma sensors ir pieskrūvēts cilindra galvai.Nepieredzējušam autovadītājs būs visgrūtākais uztevums atrast, kur tieši sensors atrodas. Aizvietošana pati par sevi nav grūti un to var izdarīt diezgan ātri. Ir nepieciešams atvienot vadus, tad, vajag iznemt veco sensoru un aizvietot to ar jaunu.

Tad pievienojiet vadus. Pirms vadu pievienošanas ir nepieciešams notīrīt savienojumus, it īpaši rūsu.Vieglākais veids, kā pārbaudīt tā funkcionalitāti ir testa brauciens. Mūsu interneta veikalā jūs atradīsiet daudz un dažādas auto rezerves daļas priekš jūsu auto. Pie mums Jūs varat iegādāties aizdedzes sveces, asis, bremžu klučus, amortizatorus, gaisa filtrus, aizmugurējās gaismas, lukturus, eļļas filtrus, gultņus un daudzas citas automašīnu detaļas par saprātīgām cenām. Mēs nemēģinam ietaupīt ar auto daļu kvalitāti.

Kā noteikt dzesēšanas šķidruma temperatūras devēja defektus

Temperatūras sensora rādījumam ir jāatbilst dzinēja temperatūrai.  Ja detaļa uzrāda augstu temperatūru tad, kad dzinējs ir auksts, vai gluži pretēji – rāda zemu temperatūru, kad dzinējs ir uzkarsis, tad šī detaļa ir bojāta.  Sensora sprieguma pārbaudi veic ar voltmetra palīdzību.  Atdzesētas detaļas rādītājam jārāda vidēji 3 V. Paaugstinot temperatūru, spriegumam jāsamazinās līdz 0,5 V. Ja pārbaudē tika konstatēts, ka sprieguma līmenis pārsniedz normu, tas nozīmē, ka nav zemējuma.  Ja rādījums ir vienāds ar 0, tad nav ieejošā sprieguma vai arī vadi ir pārāk īsi.

To, ka dzesēšanas šķidruma temperatūras sensoru ir jāapskata, Jūs sapratīsiet pēc šādām pazīmēm:

• Būtiski ir palielinājies degvielas patēriņš;
• Oglekļa dioksīda daudzums, ko satur izplūdes gāzes, ir pārsniedzis normu;
• Dzinēju ir grūti iedarbināt;
• Dzinējs darbojas nestabili;
• Detaļas elektriskā pretestība ir strauji kāpusi;
• Tukšgaitas apgriezieni ir kļuvuši augstāki.

Tāpat sensora funkcionalitāti ir jāparbauda arī gadījumā, ja dzinējs ir ļoti pārkarsis vai ir bijis mainīts.

Dzesēšanas šķidruma temperatūras devēja defektu cēloņi

Dzesēšanas šķidruma sensors darbojas samērā agresīvos apstākļos.  Tas ir pastāvīgi pakļauts ķīmisku vielu ietekmei, temperatūras un sprieguma maiņām, vibrācijām.  Vieni no neaizsargātākajām sensora komponentēm ir blīves, fiksatori un vadi.

Ar laiku gumijas blīves, kas pastāvīgi saskaras ar dzesēšanas šķidrumu, zaudē savas īpatnības, nodilst vai saplaisā, tādējādi nespējot tikt galā ar savām funkcijām.  Dzinēja dzesēšanas sistēmas hermētisma traucējumi var izraisīt daudzus bojājumus, tādēļ, ja esat pamanījis dzesēšanas šķidrumu ap sensoru, to ir nekavējoties jānomaina.  Dažreiz atstarpju parādīšanās starp detaļas korpusu un uzstādīšanas kontaktu veicina fiksatora bojājumus. Tas var rasties uzstādīšanas laikā pieļauto kļūdu dēļ, piemēram, pielietojot pārmērīgu spēku skrūvējot detaļu.

Detaļas skavas un kontakti lielā mērā ir pakļauti korozijas riskam.  Tāpat tie var sabojāties elektriskajā ķēdē esošā sprieguma kritumu vai īssavienojuma dēļ.

Gadās, ka sensors salūzt uzreiz pēc tā uzstādīšanas.  Iespējams, tas ir bijis ražošanas brāķis vai zemas kvalitātes sensors.

Temperatūras sensora maiņa

Visiem ir zināms, ka sensoru neremontē, un, ja radušies bojājumi, to maina.  To var paveikt paša spēkiem. Tam ir nepieciešams atvienot negatīvo akumulatora klemmi un nodrošināt piekļuvi sensora atrašanās vietai.  Iespējams, būs jādemontē gaisa filtrs.  Pēc tam ir jāatvieno vadu bloku no bojātā sensora un jāatskrūvē to.  Pēc tam vecā detaļa jānomaina pret jaunu, jāpievieno vadi un jāuzstāda atpakaļ viss noņemtais.