Auto Turbokompresori

Kompresors palielina dzinēja virzuļa jaudu. Sakarā ar kompresoru, gaisa degvielas maisījums, kas ienāk motorā pieaug. Kompresorus plaši izmanto dīzeļdzinējos, lai gan tā izmantošana benzīna dzinējos ļauj sasniegt lielāku jaudu. Izplūdes gāzu plūsmu vada turbīnas, turbīnu vada turbokompresors. Tātad, mēs runājam par turbokompresoru, kas ekspluatē izplūdes. Kompresori palielinās. Bet šodien tas vairs nav svarīgi izmantotu šo daļu.

Galvenais mērķis ir samazināt degvielas patēriņu un emisijas, un, saglabāt jaudu. Šis ir viens no iemesliem, kādēl jāizmanto turbokompresoru automašīnām ar benzīna dzinējiem. Bojāta kompresora rezultātā jauda samazinās, tas arī var palielināt degvielas patēriņu. Dažreiz tā ir tikai pagaidu ražošanas jaudas samazināšanās. Šajā gadījumā ir nepieciešams diagnosticētu transportlīdzekli autoservisā. Nav viegli diagnosticēt bojātu kompresoru.

Mūsdienu automobiļiem bojājumu var pārbaudīt izmantojot īpašu instrumentu. Nelielus bojājumus var viegli salabot. Pilnīga kompresora nomaiņa ir nepieciešama, ja ir nopietns bojājums. Ja jūs meklējat amortizatorus, eļļas mērstieņus, siltummaiņus, ūdens sūkņus, tīrītāja motorus, vējstikla tīrītājus vai jebkādas citas rezerves daļas, jūs atradīsiet tās mūsu interneta veikalā. Te ir plašs sortiments automašīnu rezerves daļām priekš dažādiem auto modeļiem.

Kā noteikt turbokompresora bojājumus

Pirmkārt, noņemiet caurules un pārbaudiet, vai uz tām nav smērvielas traipu.  Pēc tam apskatiet kopresora riteņa lāpstiņas, lai pārliecinātos, ka tās nav bojātas.  Lai konstatētu defektu, sākumā pārvietojiet vārpstu aksiāli, bet pēc tam - radiālā virzienā.  Pirmajā gadījumā pieļaujamā nobīde ir 0,05 mm.  Ja pārvietojat vārpstu uz augšu un leju, tā nedrīkst pieskarties lāpstiņām.  Apskatiet detaļu, pārliecinieties, ka korpuss ir vesels, tam nav plaisu.  Ja vēlaties veikt rūpīgāku apskati, vērsieties pēc palīdzības autoservisā, jo tam ir nepieciešams speciāls stends.

To, ka turbokompresors ir jāapskata, Jūs sapratīsiet pēc šādām pazīmēm:

• Detaļa ir trokšņaina;
• Dzinējs vairs nav tik jaudīgs;
• Palielināts degvielas un smērvielu patēriņš;
• Nepietiekama vilce;
• Paātrinoties automašīna slāpst;
• izplūdes gāzes ir zilā vai melnā krāsā;
• Elektroaprīkojums nedarbojas.

Turbokompresora defektu iemesli

Nepārtraukta turbokompresora darbība ir iespējama tikai apstākļos, kad visi dzinēja, gāzu izplūdes un degvielas sistēmu elementi ir perfektā darba stāvoklī.  Pretējā gadījumā detaļa var salūst ātrāk nekā paredzēts.  Vidējais turbokompresoru resurss, ievērojot to ekspluatācijas nosacījumus, ir 150 000 km nobraukuma benzīna dzinējiem, un 250 000 km nobraukma dīzeļdzinējiem.

Viens no biežākajiem turbokompresora bojājumiem ir darba rata mehāniski bojājumi.  Parasti to izraisa svešķermeņu iekļūšana ieplūdes vai izplūdes caurulē.  Tā var būt nolūzusi daļa no aizdedzes sveces, dzinēja virzuļa, vārstiem, gaisa filtriem, noplēsti fragmenti no blīvēm, uzgriežņiem, skrūvēm un citiem elementiem, kas neuzmanības dēļ atstāti ieplūdes kolektorā, piemēram, remonta laikā.  Darba rata lāpstiņas var salūzt, ja saliecas ritošā vārpsta, kas notiek, ja ir bojāti vai nodiluši gultņi.

Turboģeneratora detaļai bīstama ir arī eļļas nepietiekamība sistēmā.  To izraisa nesavlaicīga eļļas uzpilde teknē, hermētisma zaudēšana vai aizsērējums eļļas caurulēs, ilglaicīga transportlīdzekļa dīkstāve, kā arī nepareiza dzinēja piedarbināšana aukstajā gada laikā.  Netīras vai nekvalitatīvas eļļas izmantošana veicina turbokompresora komponenšu abrazīvu nodilumu, tādējādi aizsērējot tā kanālus ar berzes produktiem.

Aizsērējuši ieplūdes sistēmas elementi, tajā skaitā gaisa filtri, nekvalitatīvas degvielas izmantošana, neprecīzi cauruļu savienojumi, nepiemērotu rezerves daļu uzstādīšana ir iemesli, kādēļ turbokompresors mēdz pārdegt.  Tas var izraisīt arī rotora un vārpstas bojājumus, kā arī koroziju uz gultņiem.

Turbokompresora maiņa

Gadījumā, ja turbokompresoru nevar saremontēt, tas ir jāmaina.  Lai to izdarītu, veiciet šādas darbības:

1. Nomainiet gaisa un eļļas filtrus un dzinēja eļļu.
2. Noņemiet visus noslēgus no detaļas, kas tiks uzstādīta vecās detaļas vietā.
3. Notīriet visus cauruļvadus, kas pievienojas pie turbokompresora.
4. Izmantojiet jaunas augstas kvalitātes blīves.
5. Ievērojiet visas rekomendācijas un prasības, kuras norādītas tehniskajā dokumentācijā.

Pēc tam, kad uzstādīts jaunais turbokompresors, iedarbiniet dzinēju un pārbaudiet, vai no savienojumu vietām nav noplūdes.  Vēršam Jūsu uzmanību, ka pirmajās 2-5 minūtēs dzinējam jādarbojas tukšgaitā.