Subaru XV 2 Rezerves daļas

SUBARU XV I (_GP_) automašīnas: tehniskās specifikācijas, versijas un aprīkojuma līmeņi

Subaru XV (GP) automašīnas ir 5 vietīgi krosoveri, kas tika ražoti no 2011. līdz 2017. gadam. Konceptauto tika prezentēts 2011. gada aprīlī Šanhajas auto izstādes laikā. 2011. gadā Euro NCAP testos šīs automašīnas saņēma piecas zvaigznes. Mūsu katalogs piedāvā tikai kvalitatīvas detaļas no pazīstamiem ražotājiem, tādēļ jūs varat būt pilnībā pārliecināts, ka jūsu automašīna kalpos ilgu laiku bez jebkādiem bojājumiem. Mūsu interneta veikals rīko regulāras akcijas, lai jūs varētu iegādāties Subaru XV (GP) rezerves daļas par ļoti izdevīgu cenu.

Subaru XV (GP) tehniskās specifikācijas

Subaru XV (GP) krosoveri bija 4450 mm gari, 1780 mm plati un 1570 mm augsti. Salons bija pietiekoši plašs, lai ietilpinātu autovadītāju un 4 pasažierus. Atkarībā no aizmugures sēdekļu konfigurācijas bagāžas nodalījuma tilpums varēja būt 380–1270 litri. Klīrenss bija 220 mm.

Abas balstiekārtas bija neatkarīgas: priekšējā bija Makfersona balstiekārta, aizmugurējā - ar dubultām šķērssvirām. Gan priekšējie, gan aizmugurējie riteņi bija aprīkoti ar bremžu diskiem.

Pamata modifikācijas

Ražošanas laikā tika izlaistas 5 Subaru XV (GP) modifikācijas, tostarp aprīkotas ar dīzeļdegvielas, benzīna un hibrīda spēka iekārtām. Visām tām bija pilnpiedziņa. Tās varēja būt aprīkotas ar 6 vai 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai bezpakāpju Lineartronic transmisiju.

Benzīna modifikācijai 2.0i Lineartronic bija līdzsvaroti raksturlielumi. Tā bija aprīkota ar 4 cilindru 16 vārstu bokserdzinēju ar daudzpunktu degvielas iesmidzināšanu; tā izstrādāja 150 ZS jaudu, un tai bija 196 N∙m griezes moments. Krosovers paātrinājumu līdz 100 km/h uzņēma 10,7 sekundēs. Tās maksimālais ātrums bija 187 km/h. Degvielas patēriņš pilsētas ciklā bija 8,6 litri uz 100 km, kombinētā ciklā - 6,6 litri un ārpuspilsētas ciklā - 5,5 litri. Maksimālā kravnesība bija 585 kg.

Ķēdes izmantošana griezes momentu pārvadei starp pārnesumkārbas skriemeļiem ļāva palielināt pārnesumkārbas efektivitāti par 5%. Pilnpiedziņas sistēma balstījās uz elektroniski vadāmu daudzdisku sajūgu. Normālos apstākļos griezes moments tika sadalīts starp priekšējo un aizmugurējo asi attiecībā 60:40.

XV (GP) apdares līmeņi

Krosoveri bija pieejami ar Comfort, Executive, Luxury, Luxury Plus, Intro, Nagano, Premium, Business Edition un citiem apdares līmeņiem.

Luxury Plus apdarei bija viens no bagātīgākajiem aprīkojumiem, un tā ietvēra bremžu pretbloķēšanas sistēmu ar bremzēšanas spēku sadalījumu un bremzēšanas palīgsistēmu, stabilitātes un vilces kontroles sistēmas, priekšējos un sānu drošības spilvenus, priekšējos un aizmugurējos aizkaru drošības spilvenus un autovadītāja ceļgalu drošības spilvenu. Priekšējie sēdekļi bija apsildāmi, aizmugurējie bija aprīkoti ar pagalvjiem. Stūrei bija ādas apdare, un tā bija regulējama augstumā un atstatumā. Turklāt visi krosoveri bija aprīkoti ar klimata kontroli, navigācijas sistēmu ar daudzfunkcionālu krāsu displeju, audio sistēmu ar vadības pogām, kas uzstādītas uz stūres rata un atpakaļskata kameru. Priekšējā stikla tīrītāji un priekšējie lukturi automātiski ieslēdzās ar no atbilstošajiem sensoriem saņemtu signālu palīdzību.