Auto Piedziņas vārpsta aizmugurē un priekšā

Kardānvārpsta kalpo kā griezes momenta padevējs no motora uz riteņiem. Tai ir jāizturēt augsts griezes moments un pastāvīgi būt gatavības stāvoklī, tāpēc šī auto daļa ir izgatavota no augstas izturības materiāla. No otras puses, ir ļoti svarīgi, lai kardānvārpstas būtu ar salīdzinoši vieglo svaru. Sakarā ar šo ierobežojošo faktoru, izstrādājot kardānnvārpstas, ražotāji ir spiesti rast kompromisu starp izturību un svaru, pretējā gadījumā smagsvars novedīs pie ievērojami palielināt degvielas patēriņa. Līdz ar to, sakarā ar pastāvīgu slodzi kardānvārpsta nodilst.

Automašīnas pārbaudes laikā tiek pārbaudīti gumijas dziedzeri, kas ir uzmontēti uz kardānvārpstas. Laika gaitā tie kļūst poraini un ir jānomaina. Mūsdienu kardāni aizstāj ik pēc 200 000 km. Iemesls kardāna nomaiņai var būt ne tikai normāls nodilums, bet arī satiksmes negadījums. Ja jūs mainot virzienu dzirdat dīvainus klikšķus, tā var būt pazīme kardāna bojājumam. Tad nekavējoties ir jāapmeklē autoserviss. Taču nav iemeslu panikai, jo kardānvārpsta izjūk ļoti reti. Ja jūs griezīsieties autoservisā, jūs izvairīsieties no nevajadzīgiem riskiem.

Praktiski neiespējami ir aizstāt kardānvārpstu bez auto pacēlāja vai autobedres, jo tā nomaiņa prasa piekļuvi automašīnai no apakšas. Parasti ir ieteicams veikt pilnīgu kardānvārpstas nomaiņu, ne tikai aizstāt bojāto daļau. Pievērsiet uzmanību gumijas dziedzeri, lai tas tiktu pareizi uzstādīts. Ļoti svarīgi, lai tas tiktu patstāvīgi eļļots. Mūsu interneta veikala sortimentā ir pieejami ir bremžu diski, nepilnīgas asis, sensori, atpakaļskata spoguļi un daudzas citas auto daļas. Jūs varat izvēlēties augstas kvalitātes rezerves daļas un pasūtīt tās internetā.

Kā noteikt piedziņas vārpstas defektus

Detaļas diagnostika notiek vairākos etapos un prasa daudz pūļu.  Pirmkārt, veiciet automašīnas testa braucienu pie zemiem apgriezieniem (20-30 km/h).  Pēc tam strauji pagrieziet automašīnu uz abām pusēm.  Par bojājumiem liecinās neraksturīgs troksnis, veicot pagriezienus.

Vārpstas ārējo apskati var veikt bez speciālistu palīdzības.  Vizuālās pārbaudes laikā pārliecinieties, ka vārpsta ir tīra un nav bojāta.  Tāpat apskatiet arī blīves, putekļu sargus un aptveri.  Lai veiktu rūpīgāku pārbaudi, vērsieties pie speciālistiem autoservisā.  Liela piesārņojuma gadījumā notīriet detaļu un visas automašīnas ritošās daļas sastāvdaļas.

Detaļa ir viens no transmisijas elementiem, tādēļ to ir jāpārbauda kopā ar citām sistēmas sastāvdaļām.  Ritošās daļas diagnostiku autoservisā jāveic ik pēc 15 tūkstošiem km nobraukuma.

To, ka piedziņas vārpsta ir jāapskata, Jūs sapratīsiet pēc šādām pazīmēm:

• Braukšanas laikā apakšējā daļā parādās vibrācija;
• Transportlīdzekli “velk” uz sāniem;
• Braukšanas laikā mašīnas novirzās no trajektorijas;
• Svārstās riteņi;
• Putojas vai izplūst transmisijas šķidrums;
• Pārnesumi grūti pārslēdzas;
• Automašīna buksē, kad tiek pārslēgti ātrumi;
• Apakšpusē ir savādi trokšņi;
• Transportlīdzeklim stāvot, zem tā rodas smērvielas pleķi.

Piedziņas vārpstas defektu iemesli

Visneaizsargātākie piedziņas vārpstas elementi ir pusass gultņi.  To konstrukcijā ir daudz kustīgu detaļu, kas ir ļoti pakļauti berzei.  Lai novērstu priekšlaicīgu darba virsmu nodilumu, jāizmanto plastiska smērviela.  To ekspluatācijas īpašību pasliktināšanās, piemēram, ļoti augstas vai zemas temperatūras ietekmes dēļ tieši ietekmē pusass gultņa kalpošanas ilgumu.

Viens no biežākajiem gultņu bojājumu iemesliem ir putekļu sarga saplīšana, tādējādi piesārņojas smērviela, tā noplūst, un palielinās arī mehānisma sarūsēšanas risks.  Tādēļ putekļu sargi un blīves ir jāmaina uzreiz, kolīdz pamanīti to pirmās bojājumu pazīmes.

Priekšlaicīgu pusass gultņa nodilumu var veicināt arī agresīvs braukšanas stils.  Strauja kustības uzsākšana un bremzēšana, īpaši, ja riteņi ir izgriezti uz āru, palielina slodzi uz detaļas, tādējādi palielinot arī atstarpju rašanās un mehānisma salūšanas risku.  Regulāra braukšana pa ceļu ar nekvalitatīvu segumu bieži ir iemesls, kādēļ stiprinājumi kļūst vaļīgi vai vispār notrūkst.

Vadītāji visretāk saskaras ar piedziņas vārpstas deformāciju, tās saplaisāšanu vai sarūsēšanu: pēc ceļu satiksmes negadījuma, uzbraucot uz šķēršļa vai gadījumā, kad transportlīdzeklis tiek izmantots mitra klimata apstākļos.   

Piedziņas vārpstas remonts un maiņa

Rezerves daļa satur vairākus elementus, tādēļ jāmaina ir tikai tas elements, kas ir bojāts.  Lai noteiktu, kura detaļa ir salūzusi, būs nepieciešami īpaši instrumenti un zināšanas, un tieši tādēļ piedziņas vārpstas elementu maiņa un remonts ir jāveic autoservisā.   

Ja piedziņas vārpsta ir būtiski bojāta ceļu satiksmes negadījuma dēļ vai arī visa sistēma ir ļoti nodilusi, tad ir jāmaina visa detaļa.